MFSX: FAQ для новых пилотов Опции

[Хэш]

MFSX: FAQ для новых пилотов.

Усаживайтесь поудобней в кресло пилота, проверьте все приборы и управление, заводите движок и приготовьтесь к взлету.

Запустив впервые MFSX, вы можете прийти в ужас. Столько приборов и рычагов, что не сразу разберешся как это все работает. Это может отпугнуть новичка, игрок может никогда не открыть для себя этот великолепный симулятор. Со мной такое случилось в первый заход, после выхода игры, промучавшись полчаса и кое-как взлетев, я не смог посадить Боинг 737 обратно, разбил самолет в районе ВПП (Взлетно-Посадочная Полоса). Вернулся в игру через месяц, после тренировки в Ил 2. Вернулся и остался, надолго.
И пусть я не реальный пилот, не ас вирсимов, просто летаю для себя. Но все-же хочу дать пару советов новичкам, что-бы не отпугнула игра. Взлетаем.

<--->
Рекомендую сразу установить русскую игру с аддоном. «Microsoft Flight Simulator X (Deluxe Edition)» + «Разгон (Набор дополнений)» самое то.
<--->

Итак, начнем с запуска игры и настроек.
Игра не запускается сразу, сначала загружается главный модуль, главное меню игры. Отдельное виндовское окно, в котором мы и будем настраивать что нам надо.
[attachment=25764:attachment]

---
Пункты:

Свободный полет.
Тут вы можете выбрать любой из доступных самолетов. Назначить местоположение полета, городов, поверьте, очень много. Свой город, если у вас есть аэропорт, вы найдете через модуль поиска. Можно задать время суток и дату.

Задания.
Собственно, сами задания, сложность от любителя до аса. Рекомендую начинать именно с заданий, ибо там же и обучение.

Сетевая игра.
Ну, тут все понятно.

Архив пилота.
Тут все ваши достижения, полеты, в общем вся статистика
[attachment=25765:attachment]

Учебный центр.
Очень рекомендую посмотреть! Обширная база знаний, узнаете очень много нового.

Настройки.
Об этом давайте подробней.
С настройкой графики разберетесь, под свой комп настройте. На топовых машинах смело на максимум, на более слабых играйте настройками. У меня идет на Средне-Высоких, очень красиво и не тормозит. Да, игра потребляет рессурсы. Дам совет — трафик на дорогах очень ресурсоемкий.
Настройки реализма рекомендую поставить на минимум, для начала.
Управление естественно под свой девайс. Ниже я подскажу самые необходимые кнопки, потом уже настроите под себя.
Обязательно зайдите во вкладку Общие. Установите Компас и Указатель, так будет легче летать в начале, хотя бы поймете куда. Систему мер и весов оставьте Британскую.
[attachment=25766:attachment]

<--->
Запускаем игру. И вот, вы в самолете на ВПП. Что за фигня, спросите вы, увидев перед собой край панели, ничего же не видно. Давайте поставим нормальный вид.
Кнопки «+» и «-» управляют отдалением и приближением вида. Нажмите «-» и доведите камеру до конца.
Скрины До и После:
[attachment=25767:attachment][attachment=25768:attachment]

Вид меняется кнопками F9 и F11, но рекомендую использовать клавиши «A» и «S».
«S» - меняет общий вид.
«А» - меняет подвид общего вида.
Попробуйте, вы поймете о чем речь.
Крутить камеру хаткой.
Можно поставить и такой вид:
[attachment=25770:attachment]

Давайте рассмотрим основной вид, вид из кабины. Находясь в режиме кабины, понажимайте «А» и на каждом виде выкрутите камеру с помощью клавиши «-». Так будет удобней в будущем.
Вид от самолета так-же важен, используйте на рулении по полосе и для проверки управления.

В полете можно смотреть по сторонам с помощью хатки на джойстике. Так-же, используются клавиши на цифровой клавиатуре, от Num1 до Num9, обычным крестиком управления. Удобно использовать эти клавиши для центровки вида, если вдруг не можете поймать взгляд на хатке.
Тут стоит упомянуть о реализации осмотра. В главном виде из кабины, смотреть можно по всем сторонам, просто обводя взглядом. Однако, чувствительность хатки слишком резкая, не удается сразу поймать середину обзора, так сказать — дефолтный взгляд. Тут вам и придет на помощь цифровая клавиатура.

Отдельно нужно сказать про комбинацию кнопок:
Зажать кнопку Space и крутить мышкой.
На Saitek x52 Pro есть эмулятор мышки, очень удобно.

Выход из положения — покупка TrackIR, девайса, позволяющего крутить головой. Весьма интересная штука, на рынке уже давно, сейчас стала намного дешевле, примерно 140$.
http://www.naturalpoint.com/trackir/

--

Давайте рассмотрим основные органы управления, механизмы, без которых не получится нормально летать. По ходу буду давать советы.

РУС - Ручка Управления Самолетом
РУД - Ручка Управления Двигателем

--->
Запуск двигателя - «CTRL+E». Заглушить так-же. Подождите, не заводите движок!
--->
Шасси.
Это важно, не забывайте убирать и выпускать шасси. Не уберете — аэродинамика ухудшается. Не выпустите — превед медвед. Шасси убираются сразу после взлета, оторвались от земли, убирайте шасси. Выпускаются перед приземлением, после того как вы выйдете на нужную траекторию посадки, примерно за 1-2 км до полосы.
--->
Закрылки.
Давайте обратимся к учебнику.

Закрылки позволяют изменить геометрию крыла, создавая больше сопротивления и подъемной силы. Эти два эффекта позволяют летать на малой воздушной скорости или снижаться под крутым углом без набора скорости.
Закрылки отклоняются от задней кромки крыла. Они увеличивают кривизну профиля крыла, что увеличивает подъемную силу. Они также свисают вниз, увеличивая сопротивление. Закрылки выпускаются дискретно, обычно позиции измеряются в градусах. На большинстве самолетов закрылки перемещаются в пяти- или десятиградусных шагах в диапазоне от 0 (полностью убраны) до 40 градусов (полностью выпущены).
Первые несколько позиций добавляют больше подъемной силы, чем сопротивления. На большинстве самолетов выпуск 5-15 градусов закрылков помогает самолету быстрее оторваться от полосы.
Когда закрылки выпускаются более чем на 20 градусов, они добавляют больше сопротивления, чем подъемной силы. Установка закрылков на
20 градусов и более используется при посадке самолета.

В двух словах - положение закрылков от 1 до 5, по градусам. У всех самолетов по разному.
Выпускаете закрылки немнго — для взлета. Выпускаете ниже середины — для посадки. Чем ближе подходите к полосе, тем больше выпускайте закрылки. Не забывайте после взлета возвращать положение закрылков в нейтраль.

Готовясь к посадке, выпускайте закрылки по позициям. Хорошее практическое правило – это выпустить 10 градусов закрылков, войдя в схему воздушного движения или начав заход на посадку. Продолжая полет по схеме, выпускайте закрылки по позициям.

--->
Триммер.
Если вы не знаете что такое триммер — вы не летчик. Давайте опять обратимся к учебнику.

Триммер – это как круиз-контроль в автомобиле. Он поможет вам стабилизировать необходимое положение рулей управления так, что самолет будет находиться в определенном положении на определенной воздушной скорости, не заставляя вас при этом испытывать постоянные усилия на органах управления.

В двух словах — представьте ситуацию. Вы взлетели, набрали нужную высоту, определили скорость. Если вы отпустите джойстик, то самолет начнет задирать нос вверх под действием воздушного потока. Для выравнивания самолета, вам придется все время дергать джой, что ужасно напрягает, особенно если лететь 2000 км.
Триммер придет вам на помощь, просто подкрутите триммер в нужную сторону, самолет закрепит горизонт и можно будет не дергать джой постоянно, а лишь иногда подруливать.
В салоне триммер представляет собой зубчатое колесо.
[attachment=25769:attachment]

Совет: когда летите с подкрученным триммером, можно совершать маневры снижения или набора высоты. После нужного вам действия, отпустите джойстик и самолет сам примет горизонтальное положение. Однако не надейтесь, что самолет выйдет из крутого пике или из сваливания. Используйте разумно.

---

Это основное из приборов, для начала, что следует учесть. Хотите большего — все находится в обширном учебнике игры.

--
Теперь настало время завести мотор, прогреть двигатели, рулить на ВПП.
Опустите закрылки на 15 градусов, зажмите тормоз, поставьте РУС в положение 50%, подождите разгона движка, установите РУС в положение 75%, подождите разгона движка, отпустите тормоз и начинайте разгон по полосе. После начала движеня, установите РУС на полную мощность.
После прохождения точки Рубеж, потяните РУД на себя — взлетайте.
Уберите шасси.
Уберите закрылки.
Наберите нужную высоту, выравнивайте самолет триммером.
Летим по заданию и компасу.

Играть на реализме намного интересней, без компаса, прокладывая маршрут перед взлетом, с воздушными ямами, с учетом всех приборов — все это сделает вас летчиком. Пусть локальным, домашним, но летчиком.
---

Надеюсь, вам помогли советы, когда-то я очень в них нуждался.

[attachment=25771:attachment][attachment=25772:attachment]

В симуляторе существуют клавиши быстрого вызова основных полётных приборов: Shift+1,2,3,4,5,6,7,8,9.
У каждого самолёта свои приборы.
В симе есть вызов топливо-заправщика (Shift+F).
Также если самолёт стоит на стоянке типа GATE открытием грузового люка можно вызвать багажную тележку, а нажатием CTRL+J подогнать рукав(на дефолтных самолетах).

Большинство авиалайнеров в жизни летают по приборам. Для средних, дальних и сверхдальних используются маршруты на больших высотах:
[attachment=25954:attachment][attachment=25955:attachment]
Где 1- карта маршрута, 2- высота маршрута. (30000фт- это примерно 9990 м.)
Примечание: авиалайнеры летают не выше 36000фт но чтоб забраться на такую высоту нужно сильно попотеть и не каждый самолет это может.

Малые высоты используются для местных перелётов, а также легкой, сверхлегкой авиацией.

Визуальные полеты используются вертолётами и опять же легкой авиацией. Например для осмотра достопримечательностей или перевозкой VIP из аэропорта в офис.

Примечание 2: Чтоб создать любой маршрут надо в главном меню выбрать Flightplanner:
[attachment=25956:attachment]

[Хэш]

Решили поставить MFSX, но не знаете с чего начать? Тогда это руководство для вас.
---

Рекомендуемый начальный установочный пакет:
Microsoft Flight Simulator X (Deluxe Edition) + Разгон (Набор дополнений)
Все на русском, и текст и озвучка. Включены все дополнения.

Хотите красивую погоду, землю, воду, небо и облака? Обязательно ставьте дополнение:
HiFi Flightware - Active Sky X + X Graphics

Настойчиво рекомендуется к установке переработанный меш всего земного шарика. Теперь горы будут горами, расположение их будет максимально соответствовать реальности. Дома, реки, дороги - все это тоже изменено. Ставим дополнение:
FS Global 2008 for FSX

Ну и конечно переработанные текстуры. Сняты с гуглмапс, увеличено разрешение и качество. Ставим дополнение:
What a wonderful world 2008


В сети можно найти сценарии, самолеты, всевозможные изменения и переработанные отдельно города. Например новый меш Нью-Йорк очень точный. Обычно все это выкладывают на бухту, но хорошие и качественные модели можно купить.
Смотрите раздачи от юзера fsgamer:
http://thepiratebay.org/user/fsgamer/

Доброго времени суток! подскажите пожалуйста, как адаптировать Free-Track, к MFSX? 2 года летаю в Ил2 штурмовик - работает без проблем! а вот в MFSX не хочет определять((( может в конфиге нужно что-то поправить или в настройках где? пока сам не разобрался...(новичок).

Теперь настало время завести мотор, прогреть двигатели, рулить на ВПП.
Опустите закрылки на 15 градусов, зажмите тормоз, поставьте РУС в положение 50%, подождите разгона движка, установите РУС в положение 75%, подождите разгона движка, отпустите тормоз и начинайте разгон по полосе. После начала движеня, установите РУС на полную мощность.
После прохождения точки Рубеж, потяните РУД на себя — взлетайте.
Уберите шасси.
Уберите закрылки.
Наберите нужную высоту, выравнивайте самолет триммером.
Летим по заданию и компасу.

Похоже, Вы перепутали РУС и РУД

Теперь настало время завести мотор, прогреть двигатели, рулить на ВПП.
Опустите закрылки на 15 градусов, зажмите тормоз, поставьте РУС в положение 50%, подождите разгона движка, установите РУС в положение 75%, подождите разгона движка, отпустите тормоз и начинайте разгон по полосе. После начала движеня, установите РУС на полную мощность.
После прохождения точки Рубеж, потяните РУД на себя — взлетайте.
Уберите шасси.
Уберите закрылки.
Наберите нужную высоту, выравнивайте самолет триммером.
Летим по заданию и компасу.

Похоже, Вы перепутали РУС и РУД

Теперь настало время завести мотор, прогреть двигатели, рулить на ВПП.
Опустите закрылки на 15 градусов, зажмите тормоз, поставьте РУС в положение 50%, подождите разгона движка, установите РУС в положение 75%, подождите разгона движка, отпустите тормоз и начинайте разгон по полосе. После начала движеня, установите РУС на полную мощность.
После прохождения точки Рубеж, потяните РУД на себя — взлетайте.
Уберите шасси.
Уберите закрылки.
Наберите нужную высоту, выравнивайте самолет триммером.
Летим по заданию и компасу.

Похоже, Вы перепутали РУС и РУД