Какой Угол атаки у закрылка самолета на самом деле?, Аэродинамика, Силы действующие на самолет и как они возникают? |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Какой Угол атаки у закрылка самолета на самом деле?, Аэродинамика, Силы действующие на самолет и как они возникают? |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Рядовой ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 27.2.2023 Пользователь №: 200962 ![]() |
Предлагаю поговорить по вопросам аэродинамики. Надеюсь знатоки данной темы есть.
Вопрос который я хочу обсудить, как правило вводит людей в ступор, а причин в этом ДВЕ: 1. В современной теоретической аэродинамике такого понятия как: "Угол атаки у закрылка" нет вообще. 2. В современной теоретической аэродинамике широко представлена информация о так называемых "Полярах крыла", где утверждается, что на Угле атаки (далее УА) более чем 20-24° Подъемная сила (далее ПС) начинает пропадать (уменьшаться). - - - - - - Итак вопрос: На каком УА стоит закрылок при взлете и посадке, на самом деле? |
![]() |
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 14.6.2024, 21:47 |