Любимые места вашего города, Рассказываем и показываем Опции

[julius]

Кащей Смертный, жутковато как-то Брат! Она ведь совсем рядышком! У нас то в городе ГЭС:
[attachment=41024:attachment][attachment=41025:attachment]

[ssweta]

Я думаю, что все хоть раз, да держали в руках бумажную десятку, следовательно, видели две наши визитные карточки – мост через Енисей и Часовню Параскевы-Пятницы. Предлагаю взглянуть, как они выглядят на самом деле. Место, где расположена часовня - удобное наблюдательное место, именно отсюда сигналили о приближении врагов и друзей. Посмотрите сами насколько удобно наблюдать отсюда.



Когда-то в школе мы разучивали песню со словами "не даром КРАСНОЯРСКОМ зовут город мой - там красные горы над синей водой", и действительно именно цвет яра дал в свое время название острогу Красный Яр, основанному енисейским казачеством во главе с воеводой Андреем Дубенским в 1628. Ставился же острог для защиты города Енисейска от нашествия татар и киргизов. К слову сказать, все приступы этой сибирской твердыни, были успешно отбиты. Порой острог находился в осаде месяцами, но ни разу не был взят неприятелем.

Для строительства нового острога Дубенской выбрал место в четырех днях конного пути от Енисейска, у северного рубежа киргизских кочевий, на высоком плоском мысу между устьем реки Качи и Енисеем, левый берег которого — из красных мергелей — здесь круто поднимается вверх, образуя живописную гряду. Пока так и не нашла ни одной фотографии, где четко виден цвет наших "красных" скал.

Это вид на пешеходный мост с того места, где когда-то высадились казаки, основавшие острог на Красном Яру, на остров Татышева - места летнего отдыха горожан (летом тут загорают, купаются). А рядом с местом высадки и в жару и холод пасется конь...



В XVIII веке Красноярск из военной крепости перерос в средний сибирский город. В XIX веке город становится местом ссылки декабристов. Открываются образовательные и культурные учреждения, начинает издаваться своя газета, благодаря чему город получает статус одной из культурных столиц Сибири. Поворотным моментом в истории города стало строительство в 1895 году Великой Сибирской железной дороги, которая связала Красноярск с центром России. Затем были построены железнодорожный вокзал (здание вокзала было полностью перестроено уже в 21 веке - на фото) и знаменитый мост через Енисей, а Красноярск стал крупнейшим транспортным узлом Сибири. И еще на фотографии один из старейших локомотивов. Говрят, что в принципе он на ходу. Но так ли это - не знаю. Если будете проезжать мимо - увидите - он как раз со стороны ЖД путей.

В первоначальном виде железнодорожный Царский мост представлял собой однопутевую фермовую конструкцию. Длина моста 1 км, ширина пролётов до 140 метров, высота металлических ферм в вершине параболы 20 метров.
Мост был сооружён русскими рабочими и техниками под руководством инженера Евгения Карловича Кнорре. Строительство начато в 1895 году, завершено 28 марта 1899 года. В 1900 году году это сооружение наряду с Эйфелевой башней было удостоено Гран-при и золотой медали Всемирной выставки в Париже — «За архитектурное совершенство и великолепное техническое исполнение». Позднее ученые ЮНЕСКО назвали красноярский железнодорожный мост «вершиной человеческой инженерной мысли». Мост упоминается и в книге «Атлас чудес света. Выдающиеся архитектурные сооружения и памятники всех времен и народов», изданном в 1991 году в США, — в разделе «Россия», наряду с Кремлём и Петродворцом.
В 30-е годы XX века, когда для повышения пропускной способности Транссибирской магистрали укладывали второй путь, рядом с этим мостом был сооружен ещё один, конструктивно подобный. В 90-е годы началось строительство третьего моста, рядом с существующими. Предполагалось, что после ввода его в эксплуатацию первый, дореволюционный, будет демонтирован.
Несмотря на протесты защитников памятников истории и культуры, в 2002 году началась варварская разборка самого знаменитого железнодорожного моста Российской империи.
Сдан на металлолом 7 августа 2007 года.

А еще вам парочка забавных памятников:




Памятник художнику Поздееву, кто-то сочинил - дескать загадай желание и потри ему нос - желание сбудется. Я не знаю - сбылось ли у кого, но многие считают своим долгом потереть ему нос - вот и стоит он с "красным" носом. А напротив него, через дорогу памятник фотографу. Рядом с Горводоканалом еще один из интересных памятников - дяде Яше и стажеру. А на площади влюбленных тоже свой забавный памятник.

Вам, я надеюсь, понравилось?

Сообщение отредактировал Ssweta - 11.5.2011, 11:29

[ComradIvan]

Мои любимые места, это наша улица 50 лет СССР, которая считается образцово показательной в городе, ну и море конечно.
[attachment=49147:attachment][attachment=49148:attachment][attachment=49149:atta
chment][attachment=49150:attachment]

Мне наш парк (дворцово-парковый ансамбль Румянцевых и Паскевичей) нравится - любимое место отдыха всей семьи в любое время года:
[attachment=49173:attachment] [attachment=49174:attachment] [attachment=49175:attachment] [attachment=49176:attachment] [attachment=49177:attachment] [attachment=49178:attachment] [attachment=49179:attachment] [attachment=49180:attachment]
А больше в полумиллионном городе никаких достопримечательностей и нет: разрушены войной "...до основанья, а затем..."

[ssweta]

Я росла в Сибири, но каждый год летом мы ездили к бабушке в Белорусию. И всегда наша дорога лежала через Минск. На день-два мы всегда там останавливались, чтобы побродить по городу. Пожалуй, ни один другой город я так не люблю, даже тот, в котором родилась и выросла.

Аэропорт, любимый сквер Площадь Победы

Всегда с восхищением вспоминала старый Аэропорт, здание вокзала (как мне там нравились песочные пирожные), а перед зданием вокзала, вокруг фонтана раньше красовались алые розы. Я могла часами на них любоваться и рассматривать. И всегда говорила - не найти двух одинаковых. Еще осталось воспоминание - как я рядом с фонтаном булку крошила и кормила голубей с руки (4-5 лет).

И как-то само-собой получилось, говоря о Минске всегда в памяти всплывает Площадь Победы, я даже умудрилась побывать там на праздновании Дня Победы 9 мая 1990 года. И сам парад, и вечерний салют помню - как будто все неделю назад было.



Сообщение отредактировал Ssweta - 31.7.2012, 10:16

Расскажу и я немного о своей родине - Киеве. Многие памятные места Киева широко и часто описаны, поэтому хочу осветить некоторые неизвестные, но не менее интересные достопримечательности.
[attachment=50430:attachment]
Этого гаишника знает, наверное, каждый киевский водитель, а обычные пешеходы даже специально приезжают посмотреть, как орудует жезлом регулировщик Николай Голенко. В народе его называют Коля-Бессарабка. На перекрестке Бессарабской площади и бульвара Шевченко он работает уже 14 лет. Его танцующие, доведенные до автоматизма движения заставляют водителей замирать от удивления.
[attachment=50431:attachment]
Этого водителя киевляне могли часами ждать на остановках. 53-летний Александр Остапенко, или «водитель в бабочке», как его часто называют, работает на разных маршрутках около 8 лет. Его визитной карточкой стали фрак, бабочка и искренняя улыбка, мол, таким образом он пытается поднять людям настроение. «Сам ежедневно для своих пассажиров покупаю конфеты, читаю людям стихи или веду мини-экскурсию», — рассказывает Александр. На вопрос, почему он выбрал именно такой способ благодарить людей, он отвечает нам цитатой Голохвастова: «Платье — первое дело! По платью встречают».
[attachment=50432:attachment]
Если свернуть с ул. Пушкинской в арки домов № 21 или № 25, то через узкие проходы и крошечные дворики можно пройти в большой внутренний двор. Это самый запутанный маршрут в историческом центре. Внутренний двор разгорожен на несколько секций проволочным забором, что делает его похожим на лабиринт. Отсюда виден заколоченный арочный проход в полуразрушенные конюшни постройки 1901 года. Они принадлежали доходному дому адвоката Богрова — отца убийцы Столыпина (бул. Шевченко, 4). В другом конце двора вы найдете старую каменную лестницу. Спустившись по стертым ступеням, вы проходите через несколько маленьких двориков и через ворота дома № 48 выходите на Крещатик.

И немного об довольно известной, но от этого не менее интересной для прогулок, улице Андреевский Спуск:
[attachment=50438:attachment] [attachment=50436:attachment] [attachment=50437:attachment] [attachment=50439:attachment]
Андреевский спуск - одна из любимейших улиц киевлян и гостей города. Одна из самых старых киевских улиц. Одна из красивейших улиц. Улица- музей/ярмарка народного творчества. О ней можно писать романы (что и было сделано одним из его почитателей). Писатели Михаил Булгаков и Николай Некрасов, художники Александр Мурашко и Михаил Врубель, доктор Теофил Гаврилович Яновский - это лишь короткая часть списка известных киевлян - жителей Андреевского спуска.

Ssweta, не хотелось бы тебя расстраивать, но нет уже в Минске того вокзала, что ты помнишь. Другой построили, модерновый:
[attachment=52127:attachment]
И аэропорт "Минск-1" ликвидируют, а территорию под застройку отдают. Оно и понятно: центр города - какие самолеты?..
Вот так вот :(...

Теперь хочу рассказать о Киевском Фуникулёре - одной из самых интересных и полезных достопримечательностей (ведь до сих пор многие киевляне пользуются им, как обычным транспортом, хотя это довольно экзотический и редкий вид транспорта).

Киевский Фуникулёр (первоначально назывался «Михайловский электрический канатный подъем») был открыт 7 мая 1905 года и стал вторым в Российской империи после Одесского, открытого в 1902 году.
[attachment=52329:attachment]

Издавна крутой подъем с Подола в Верхний город создавал трудности для киевлян. С Подола к Михайловской Площади вели извилистые тропинки, позже – деревянные лестницы, насчитывающие 500 ступеней и 36 лестничных площадок. Развитие города требовало улучшения транспортного сообщения в этом месте, что положило начало проектирования фуникулёра – единственно возможного и надежного транспортного средства для крутых склонов.

Строительство этой транспортной системы производилось с 1903 года до весны 1905 года средствами Бельгийского акционерного общества, владеющему трамваем, и обошлась ему в 230 тысяч рублей.

Оборудование киевского фуникулера и тележки его вагонов были сделаны в Швейцарии, которая имела большой опыт в создании канатных дорог. Оба вагона имели вместимость по 70 пассажиров и двигались вверх-вниз со скоростью два метра в секунду.

В 1928-1929 годах киевский фуникулёр подвергся значительной реконструкции. За счет переноса нижней станции его протяженность увеличилась до 238 м, а перепад высот составил 75м. Новые вагоны изготовили на Киевском заводе электротранспорта более комфортабельные и красивые, причем сборка вагонов производилась на месте.

Значительная реконструкция фуникулёра производилась также в 1958году и в 1984-1986 годах, во время которой на 5 метров была удлинена верхняя станция, построены новые павильоны на обеих станциях. С тех пор фуникулёр закрывался только на небольшие профилактические работы.

Сам я нечасто ездил на фуникулёре, но даже тех нескольких поездок хватило, что бы насладиться красотой открывающегося вида и чувством полёта.
[attachment=52331:attachment] [attachment=52332:attachment] [attachment=52333:attachment]

[Goddy]

prorok13 красота! :+: :+:

[ssweta]

bootsmann , оно и понятно. У нас в Красноярске давно уже аэропорт перенесен за черту города (с 1988), а на месте аэродрома огромный микрорайон - Взлетка отстроен.
Кстати, одно время я в этом здании с синими крышами работала (расположено на Взлетке).
[attachment=52434:attachment]

Ssweta
Дык и в Минске международный аэропорт "Минск-2" за городом давным-давно действует. А в "Минск-1" летали только "Аннушки" АН-24 (Минск-Калининград) да чартерные Яки из Москвы в минские казино (пока один из них не разбился). Так что нерентабелен оказался, а земля в (почти) центре столицы дорогая...
А как тебе гордость нашего президента - новое здание Национальной библиотеки? Кстати, входит в Топ-100 самых уродливых зданий мира (на 23-м месте, вроде бы), а я на ее постройку 2 субботника отгорбатил :D...
[attachment=52457:attachment]

[Goddy]

bootsmann это реально такое здание? крууууто

[ssweta]

bootsmann, сложно сказать. На фотографиях одно видишь (я бы не назвала это уродством), а в жизни может и ничего. Тут важнее другое - насколько в библиотеке внутри удобно и комфортно, как долго ждать обслуживания и насколько полноценно можно работать с каталогами и прессой.

Goddy, Ssweta
Дело в том, что строилось сие здание с помпой (деньги собирали с миру по нитке, включая телемарафон, 2 республиканских добровольно-принудительных субботника и разнарядки на предприятия) и как обычно к какой-то дате (уж и не упомню к какой).
Естесственно, недочетов и недостатков - масса, начиная от выбора места (почти над неглубоким минским метрополитеном) и проектирования... Брат супруги живет рядом, говорит - стекла меняют регулярно, т.к. лопаются. Но это так, мелочи...

[ssweta]

Так случилось - я с детства мечтала побывать в ЭТОМ городе. Почему? Не знаю. Что-то таинственное крылось для меня в этом названии. Если о каких-то городах я слышала хоть какие-то истории, то о ВЛАДИВОСТОКЕ я не знала абсолютно ничего, кроме местоположения на карте. Иногда мечты сбываются - мне довелось побывать там, и зимой, и летом. И он произвел на меня очень яркое впечатление. Предлагаю небольшую экскурсию.

1) [attachment=53296:attachment] 2) [attachment=53297:attachment] 3) [attachment=53298:attachment] 4) [attachment=53299:attachment]

1) Это вид на бухту Золотой Рог. Центральная часть города - на переднем плане. Напротив, мыс Чуркин. 2) Это один из видов города.
3) Парусник. Раньше на таком лучшие из выпускников мореходного училища проходили стажировку. Представляете путешествие под парусами, когда значительная часть команды - твои ровесники. Романтика.

И еще несколько фотографий - на которых можно увидеть разгул стихий в этом городе.
5) Небольшой торнадо 6-7) наводнение 8) гроза зимой:

5) [attachment=53300:attachment] 6) [attachment=53301:attachment] 7) [attachment=53302:attachment] 8) [attachment=53303:attachment]

Так случилось, что впервые в городе я была зимой (больше 20 лет назад). И в первую прогулку по городу я отправилась самостоятельно. Нужно отметить, что было довольно туманно. И вот я на набережной, синяя вода, ярко голубое небо, совершенно не видно где идет линия горизонта. В книгах иногда используют клише "благоговейный ужас". Вот нечто подобное я тогда и испытала. Я же на берегу. Передо мной вода - то есть почти до берегов Америки, я тогда представила перед собой эту всю ЭТУ бездну воды - на много километров вглубь и тысячи километров вдаль. Это была жуть.
Но самое смешное выяснилось потом - я в тумане потеряла ориентацию в пространстве. [attachment=53305:attachment] Да, я была на берегу - но за заливом - берег не американский, а наш, Российский. То есть смотрела в сторону родного дома... На запад.

...Парусник. Раньше на таком лучшие из выпускников мореходного училища проходили стажировку. Представляете путешествие под парусами, когда значительная часть команды - твои ровесники. Романтика...

Не только представляю, но и хлебнул этой романтики на своей первой практике на самом большом паруснике в мире. Два месяца и паруса ставил/убирал, и по вантам бегал, и на руле не одну вахту довелось отстоять:
[attachment=53326:attachment][attachment=53327:attachment]
Жаль только, что перекрасили нынче:
[attachment=53328:attachment]
белоснежный "Седов" - просто красавец!

З.Ы. Кстати, не только "лучшие" и совсем необязательно "выпускники".
Обычная практика после второго курса, ходили 2 взвода в полном составе - и отличники, и раздолбаи...

З.З.Ы. На фото №4 - начало века, крейсер "Аскольд" на рейде.

[VZASADE]

Ssweta Можно я чуток уточню у тебя, каким образом ты хотела со стороны Владика увидеть берега Америки. Если б берега Японии то куда ни шло а то с Америкой чет ваще ну ни как не связывается. :D Я сам родом с Дольнего Востока, родился на самом побережье Охотского моря, а судьба вот занесла меня на Волгу, теперь здесь обитаю.

[Goddy]

bootsmann красотищща :+:

[ssweta]

VZASADE , я их и не собиралась увидеть (это нереально, я это знаю) - мне казалось, чтоя смотрю на бескрайние просторы океана в восточном направлении, а то что до Америки есть еще и Японские острова - эти крохи в этой толще воды - пылинки. Я просто первый и последний раз ощутила весь этот колоссальный объем воды...

Goddy
Не поверишь, до сих пор иногда ночами снится. А ведь прошло уже 20 лет (осенью будет сей грустный юбилей).
Вернусь домой, отсканирую старые ч/б фотографии и выложу...