Вечный двигатель "в Законе", На простых и понятных законах физики работает двигатель первого рода, Опции

Воздух по давлением? Ха ха ха.. это только стабилизирует вашу хреновину в вертикальном положении!
У вас поршень, металический, но имеет два пустых пространства по бокам, для облегчения, А какая его средняя плотность? Давайте так - представте что поршень сделан в виде сплошного цилиндра с каналом посередине - так можно? Матерьял - выбирайте сами.. Принципиально ничего не меняется? Какая его плотность?
Больше чем у воды или меньше?

P.S. хотя нет, давление воздуха вообще ничего не даст.. он ведь будет давить и на жидкость
и на поршень.

Никакой перевес не обеспечен! Чем он обеспечен? Подтвердите расчётами!
Даже по вашей схеме: бегло прикинем, не вдаваясь в правильность ваших цифр -
вычисляем момент сил - с правой стороны 3*2,5=7,5 с левой 2,33*2,5+1,33=7,155
и что? и где обеспечен перевес?

Ещё раз говорю, легче рассматривть с одной стороны - центр тяжести гантели, с
другой - маленький грузик - что перевесит? маленький грузик - даже считать
ничего не надо, поскольку растояния 1 и 6,33 - получаются по прапорциональнсти растоянии
до любой оси вращения.

По поводу рисунка 101, там ничего не понятно, но я залез на сайт - Вы забыли про воду в левом кармане.. Маленькая гиря, эквивалент
веса воды - стоит справа.. А вода в левом кармане? Или что? раз она вне поршня - она не
считается? Вода находится в коробке и давит на нижнюю стенку этой коробки, а коробка
давит на поршень к которому она присобачена, понятно? Ну? .. какой ещё вам раздолбать Ваш
двигатель?))

Raptor, если бы хоть один из этих двигателей заработал, то Мастер Вис на нас бы уже давно забил, шёл бы с постной физиономией по красной дорожке нобелевского комитета, а премию ему бы вручал сам Вельзевульф))

А так - это просто такой интелектуальный ананизм, типа, мастер Вис пришёл и говорит, ну отимейте меня, ну отимейте! ну ведь не сможете же! не сможете!

Ошибайтесь мастер Вис: Закон сохр. всех отимеет, как не вертись и как поршнями не закрывайся..

хоть в мокром виде хоть в сухом.. Гы-ГЫ-Гы

И ничего Вы не «раздолбали» – просто не разобрались.
Справа у Вас при подсчете получилось справа - больше, слева меньше – все правильно, так и должно быть. Так куда клонит – направо, или - налево? А нам куда нужно, по Вашему? Нам справа и нужен больший момент сил.
А не разобрались Вы вот в чем…
1. Поведение маленького груза..
В первом рычаге его непосредственной подвески на большом плече, он сильнее (благодаря большой разнице плечей) и при вертикальном фиксированном положении другого рычага - поднимает большой груз. После этого первый рычаг переходит в «замороженное» состояние, благодаря его фиксации, - не может совершать качающиеся движения в своей оси.
Маленький груз принадлежит теперь другому рычагу. На этом рычаге расклад сил и плечей противоположен тому, что был на первом рычаге – теперь большой груз пересиливает маленький и повернувшись на 180 градусов поднимает его в исходное состояние.
2. Никак не возьмете в толк, или я никак не могу донести, зачем нужны фиксаторы… Да бы не было отката маленьким грузом большого назад, после поворота второго рычага чуть больше 90 градусов – вот зачем. Движение в оси первого рычага замораживается на время до того момента, когда маленькому грузу опять нужно будет выполнить работу по подъему большого груза – при фиксированном вертикальном положении второго рычага.
Фиксация вертикального положения второго рычага и одновременное размораживание первого, надеюсь, понятно зачем.
С уважением, Мастер ВИС.

А - ну да.. ступил я..
Вы уже налили шампанское? подождите секунду.. объясните здесь:

Итак:
если плечи зелёного рычага 1 и 6,33, смещение большого верх-вниз 0,33
то смещение маленького 0,33*6,33=2,0889
но никак не 1,33.

И ещё - смотрите внизу - на какой вы странице, а то когда сообщение на следующей стр.
- Вы его не видите.